大型发动机对于全球运输和能源行业至关重要，为集装箱船、机车、分散式发电厂和重型建筑机械提供动力。在许多领域，电池供电的电动发动机是不可行的，这就是为什么进一步开发大型内燃机是实现气候保护目标的关键因素：通过提高效率，但最重要的是使用新的气候中性燃料。为了加强该领域的研究和专家培训，格拉茨技术大学 (TU Graz)、大型发动机能力中心 (LEC) 和大型发动机行业的公司设立了新的教授职位“高性能大型发动机系统”，并聘请了经验丰富的专家 Nicole Wermuth 担任该职位。该教授职位设在格拉茨技术大学热力学和可持续推进系统研究所，最初将由合作伙伴 LEC、INNIO Jenbacher、AVL List、博世、Miba Gleitlager Austria、KS Engineers 和 Geislinger 资助三年半。此后，资金将由格拉茨技术大学提供。
加强基础研究
“Nicole Wermuth 是这个教授职位的理想人选。因此，格拉茨技术大学正在进一步扩大其在可持续能源系统领域的专业知识。气候保护和大型发动机并不矛盾。相反：在许多领域 - 特别是补偿可再生能源发电量的波动 - 它们对于实现气候中和是不可或缺的，”格拉茨技术大学校长 Horst Bischof 说。“我要感谢我们的企业合作伙伴最初为这个教授职位提供资金。这种合作使我们能够大大加强这一重要领域的基础研究。”
甲醇、氨和氢气作为可持续燃料
妮可·沃穆特将继续推动格拉茨技术大学大型发动机的研究，研究主题包括新燃料、优化燃烧过程和使用新材料。“甲醇、氨和氢气是实现大型发动机碳中和的关键，”妮可·沃穆特说。“然而，还有很多研究要做，因为这些新燃料的燃烧过程尚未完全详细了解。”新发现应该可以提高大型绿色发动机的效率，并最大限度地减少其排放。教授职位的另一个关键方面是与 LEC 及其科学发展密切合作。妮可·沃穆特于 2024 年 6 月初接任该中心的科学主任一职。
材料耐久性也将是一个重要的研究领域。“氨的腐蚀性特别强，目前还没有长期的材料兼容性经验，”热力学和可持续推进系统研究所教授、LEC 长期董事总经理兼联合创始人 Andreas Wimmer 解释说。“因此，修改是必要的，但我们相信，我们将能够在这方面开发出好的解决方案。” Andreas Wimmer 在鼓励企业合作伙伴提前资助教授职位方面发挥了关键作用。